铁路建设突飞猛进

　　建市前，遂宁境内没有铁路。建市后的20年间，在中央、省上的支持下，经过历届市委、市政府的努力，铁路建设取得突破性进展，并逐渐成为盆地中部的铁路交通枢纽。
　　达成铁路于1993年6月开工建设，1997年7月全线开通运营。这条铁路建设历经三下三上，时间近50年。1958年至1972年，达成铁路作为川豫铁路成都至襄樊段组织过勘测设计和施工，襄渝铁路建成后，襄成铁路达县至成都段更名为达成铁路。达成铁路东起襄渝铁路达县站，于襄渝铁路三汇镇站接轨，向西经营山、蓬安、南充、蓬溪、遂宁、大英、中江、金堂等市、县，于成都龙潭寺接入成渝铁路，营运长度395公里，新建铁路346公里，由铁道部和四川省合资修建，达成铁路公司管辖。现在开通有成都至上海、成都至武汉、成都至东莞、成都至万州、成都至达州、成都至南充旅客列车。
　　由于达成铁路最小半径为400米，限制速度85公里/小时，客货列车速度较低，不能满足旅客要求，铁道部已经决定对该线进行扩能改造。按照三汇镇至遂宁段最小半径2800米，速度160公里/小时，现已开工增建二线。遂宁至成都段按照最小半径3500米，速度200公里/小时新建双线。
　　遂渝快速铁路于2003年开工建设。遂渝铁路是遂渝怀铁路的一段，北起达成铁路的遂宁站，经重庆市的潼南县、合川市、北碚区接入襄渝铁路引入重庆枢纽。新建铁路长128公里，其中四川省（遂宁）境内长31公里，重庆市境内长97公里。遂宁至重庆站营运长度183公里。遂渝铁路为国家Ι级电气化铁路，最小曲线半径1600米，总投资44亿元，2005年底建成通车。

　　遂渝快速铁路是中国第一条时速224公里的国家Ⅰ级电气化铁路；第一条区间无缝钢轨环保铁路；第一条采用“子弹头”机车铁路；第一条新线双层集装箱铁路。遂渝铁路建成后，将缩短成渝两地铁路里程160公里以上，对于分流既有成渝铁路客货运输，形成成都至重庆的便捷铁路和川渝地区与华东、中南和华南以及沿海城市的便捷通道，改善成渝间运输服务质量，发挥成都和重庆两个特大城市的辐射作用，配合西部大开发等具有十分重要的意义和作用。